В Иркутске обсудили комплексную схему организации дорожного движения и транспортного обслуживания

В Иркутске обсудили комплексную схему организации дорожного движения и транспортного обслуживания населения общественным транспортом.

О выполненной работе мэру города Дмитрию Бердникову доложила руководитель проекта управления транспортного планирования АО «Институт «Стройпроект» Виктория Калинина на рабочем совещании. Участие в обсуждении также приняли вице-мэр Виктор Ешеев, заместители мэра — председатели комитетов, ученые и эксперты.
Как отметил Дмитрий Бердников, в Иркутске активно ведется работа по федеральной программе «Безопасные качественные дороги». Одним из требований нацпроекта является разработка комплексных схем организации дорожного движения.
«Совместно с учеными и экспертами мы сейчас проводим важную работу по комплексному развитию транспортной инфраструктуры городской агломерации. После утверждения документы будут использованы для осуществления комплексной работы в городе, в частности, при строительстве и реконструкции дорог, при организации маршрутной сети общественного транспорта, — подчеркнул Дмитрий Бердников. — Наша общая цель — оптимизировать дорожно-транспортную сеть Иркутска, которая является одной из важнейших составляющих комфортной городской среды».
По словам руководителя проекта Виктории Калининой, были проведены исследования транспортных и пассажирских потоков, оценка территории, социологический опрос. Отдельное внимание уделили особенностям сети дорог города, проработке наиболее проблемных транспортных узлов, отмечает пресс-служба администрации областного центра.
«В комплексной схеме присутствуют решения по разгрузке магистралей и транспортных развязок. Сейчас большое количество маршрутов проходит через центральную часть города, которую необходимо разгрузить, есть дублирующие маршруты. Все эти запросы были учтены при разработке документа, — заметила Виктория Калинина. — В частности, по нашему предложению одним из важных аспектов является установка светофорных объектов, которые позволят разгрузить автомобильный поток, например, на объездной дороге Первомайский — Университетский. Также в документе учтены потребности Иркутской городской агломерации, в которую входят 19 муниципальных образований».
Анализ полученных данных позволил выработать предложения по оптимизации дорожно-транспортной сети, которые будут представлены на обсуждение жителей Иркутска в 2019 году.